http://www.vis-ev.com

Der Treibhauseffekt und der damit bevorstehende Klimawandel ist anscheinend nicht mehr zu Stoppen. Wenn wir so weiter machen wie bisher, wird sich die Durchschnittstemperatur weltweit bis Ende des Jahrhunderts um bis zu 6,4 °C erhöhen. Alleine die Kosten der Klimaschäden in Deutschland bis 2050 würden 800 Milliarden € betragen. Um dem entgegenzuwirken fordert Greenpeace eine CO2-Reduktion von 40% bis 2020 in Deutschland. Auf Politischer ebene tun sich die Länder schwer und die Automobilindustrie befürchtet Umsatz einbußen und trägt bisher nicht wirklich viel zum Klimaschutz bei. Die Verbraucher sind gefordert selbst zu handeln.

Für den Einzelnen scheint es schwer etwas für die Umwelt zu tun. Jedoch ist eine Umrüstung auf Autogas (LPG = Liquified Petroleum Gas) eine relativ einfache Sache und senkt die Treibstoffkosten erheblich. Neben Autogas, das aus Proban und Butan besteht gibt es Erdgas (CNG = Compressed Natural Gas), das aus Methan besteht und mit hohen Druck (200 Bar) in Gas Form transportiert wird. Autogastankstellen (LPG) sind in Europa verbreitet (ca. 35.000 Tankstellen) und werden immer mehr angeboten. Erdgas ist etwas günstiger, aber die vielen Vorteile von Autogas überwigen, deshalb wird an dieser Stelle auch nicht weiter auf Erdgas eingegangen. 

Vorteile von Autogas:

• Autogas Steuer bis 2018 gesenkt, somit liegt der Liter Autogas bei ca. 68 Cent.

• Flüssiggas hat mit einer Tankfüllung eine relativ große Reichweite im Vergleich zu anderen alternativen Kraftstoffen (Pkw: bis zu 600 km, Vermehrter einbau von Noträdern machen die Reserveradmulden immer kleiner)

• Kann problemlos umgerüstet werden. Bis auf Benzindirekteinspritzung (VW SFI, TFI oder Mitsubishi/Volvo GDI)

• Kfz-Steuer ist gegenüber einem Diesel günsteiger, da der Gasbetrieb genauso besteuert wird wie der Benzinbetrieb. In der Regel ist die Versicherung auch günstiger. Einige Versicherer geben auch Gasfahrerrabatt.
  

• Die konstruktive Gestaltung der Tankgeometrie ist weitgehend freigestellt. Eine Kugelform ist aber zu bevorzugen da diese günstiger sind.

• Umschaltung während der Fahrt auf Benzin oder Autogas ist jederzeit möglich

• LPG ist nicht mit Wasser löslich und kann das Grundwasser nicht gefährden.

• Keine giftigen Dämpfe werden beim tankan abgegeben.
  

• Die Verbrennung ist weicher (Motorgeräusch ist 50% leiser gegenüber einem Dieselfahrzeug) und gleichmäßiger als bei konventionellen Kraftstoffen.

• Geringe Belastung des Motors, Additive werden nicht benötigt (kein Ruß, keine Kraftstoffverdünnung, keine Dampfblasenbildung), die Motorölqualitat bleibt somit länger erhalten dar weniger Schmutzpartikel bei der Verbrennung entstehen.

• Länge Lebensdauerer der Motoren wegen hoher Oktan zahl von 110 .

• Die Klopffestigkeit ist relativ hoch, wodurch eine höhere Verdichtung als im Benzin-Betrieb möglich ist.

• Flächendeckende Autogas-Tankstellennetze sind bereits in den Niederlande, Frankreich, Italien und Polen aufgebaut.

• Abgase sind geruchlos
  

• Umweltvorteile von LPG gegenüber Benzin :

• CO2 Senkung um bis zu 15 %, Kohlenstoffmonoxidist hochgiftig und klimazerstörend

• HC Senkung um bis zu 60 %, Kohlenwasserstoff ist hochgiftig

• CO Senkung um bis zu 80 %, Kohlenmonoxid ist hochgiftig und klimazerstörend

• NOX Senkung um bis zu 80%, Stickoxid ist hochgiftiger Mitverursacher vom saurem Regen

• Partikel abgabenfrei.

Neutral: 

• Kosten für den Umbau amortisieren sich nach ca. 40.000- 65.000 km ohne die Berücksichtigung von Steuern und Versicherung . Rechnen Sie selber nach bei www.becker-automobile.de

• Die Umrüstung (auf bivalenter Betrieb) ist evt. mit einer Verringerung der Ladekapazität verbunden, weil ein zusätzlicher Tank eingebaut wird. Bei ausnutzung einer Reserveradmulde ist dies jedoch vernachlässigbar.

• Rund 3.000 Tankstellen bieten das Autogas für die bisher 110 000 Fahrzeuge an. Langfristig sollen für eine Million Autos bis zu 5.000 Tankstellen zur Verfügung stehen. Hier sollte vor der Umrüstung geprüft werden, ob eine Tankstelle mit Autogas auch in Ihrer Nähe verfügbar ist.

• In Hamburg gibt es zur Zeit ca. 31 LPG Tankstellen und 5 weiterer sind in Planung. Genaue Infos zu den Deutschlandweiten Gas Tankstellen finden Sie auf www.gas-tankstellen.de

Nachteile von Autogas:

• Umrüstung und Reparatur können nur von speziell ausgebildeten Mechanikern durchgeführt werden.

• Autogas ist gegenüber dem Benzin verbrauch zwischen 10 bis 30% höher, je nach verbauter Anlage und Fahrzeug.

• Fahrzeug Garantie verfällt. Nutzen sie eine externe Garantieversicherung je nach Umfang und Fahrzeug liegt die bei 65€ bis 100€. Die Leistung ist vergleichbar mit einer Gebrauchtwagenversicherung.

Wissen Sie wie viel Steuern Sie auf Benzin bezahlen?  

Warum kann man Dieselmotoren nicht umrüsten?

Dieselmotoren sind selbstzündend durch die Kompression. Bei Gas funktioniert dieses Prinzip nicht, es muss extra gezündet werden. Technisch ist dies realisierbar ist aber zu teuer deshalb wird der Einbau nur bei Benzinmotoren angeboten.

Wie lange dauert die Umrüstung?

Zwischen 3 bis 5 Werktagen. Der Einbau selber dauert ca. 16-24 Std.

Ist es nicht sinnvoller den großen Benzintank zu Tauschen und einen kleinen Tank mit Benzin einzubauen?

Mann muss bedenken, dass der Gastank einem Druck von 35 Bar standhalten muss, deswegen sind die Tanks auch in einer Kugelform. Andere Formen bräuchten zusätzliche Halterungen bzw. Verstärkungen und wären deutlich teuerer. Zum vergleich ein normaler Benzintank muss lediglich 0,7 Bar aushalten! Ein verkleinerter Tank benötigt außerdem eine Bauratabnahme und eine Druckprobe, die Gesammtkosten stehen dan nicht im Verhältnis zum nutzen.

Welche Autos sind für Autogas geeignet, und was entscheidet über den Mehrverbrauch?

Der Mehrverbrauch von ist von Automodel zu Automodel verschieden. Es kann passieren, dass ein Vorgängermodel weniger verbraucht als das neue Model. Wenn Sie mehr Informationen zu Ihrem Model erfahren möchten, sprechen sie mit Ihren nächstliegenden Umrüßter nach möglichen Erfahrungswerten.

Entscheidend für den Mehrverbrauch ist auch das Mischverhältnis von Butan und Propan. Der Mehrverbrauch liegt insgesamt zwischen 5% und 30%.

Welches Mischungsverhältnis ist besser 40% oder 60% Butan?

Grundsätzlich kann man sagen „Je höher der Butan Anteil desto geringer der Mehrverbrauch“. Der Anteil an Butan sollte jedoch nicht 60% übersteigen da dieses für die Steuerungsgeräte problematisch werden kann. Erfahrungswerte zeigten, dass der Verbrauch um ca. 20% steigt, wenn man den Butananteil von 40% auf 5% herabsetzt.

Da das Gas unter Druck flüssig wird, muss es durch den Verdampfer wieder in den Gasförmigenzustand umgewandelt werden. Weil das Gas beim Verdampfen stark abkühlt, wird der Verdampfer mit Kühlwasser beheizt. Aus diesem Grund wird bei den meisten Autogasanlagen erst ab  30 – 45 °C Kühlwassertemperatur auf Autogas umgeschaltet, um ein Vereisen der Gasanlage bei niedrigen Außentemperaturen zu verhindern. Daher wird der Anteil an Propan im Winter erhöht. Die Autogasanbieter stellen das Mischverhältnis von 60% im Sommer auf 40%  im Winter automatisch um.

• 60% Butan Gemisch ermöglicht ein Autogasbetrieb bis zu -3 Grad und ist damit im Sommer geeignet.
• 40% Butan Gemisch ermöglicht ein Autogasbetrieb bis zu -10 Grad und ist damit für den Winter geeignet.
• Butan hat einen Siedepunkt von -0,5 °C
• Propan hat einen Siedepunkt von -42 °C

Gibt es eine Normvorschrift über das Mischungsverhältnis?

Es ist nur zum Zeitpunkt der Betankung im Bezug auf die Umgebungstemperatur ein Dampfdruck zu garantieren. Seit 2004 1.5 bar

Wie sicher sind Autogasanlagen, was ist GSP und GAP?

GSP = „Gassystemeinbauprüfung“ ist nach dem Einbau der Anlage durchzuführen

GAP = „sonstige und wiederkehrende Gasanlagenprüfung“  ist alle 2 J. im Zusammenhang der Hauptuntersuchung durchzuführen kann aber bis zu 12 Monate vorher durchgeführt werden. Bei einem Aufprall, Feuer oder anderen besonderen Ereignissen  ist diese sofort durchzuführen. Geprüft wird die Flüssigphase von Tank bis Verdampfer und kosten ca. 30-45€

Der Tank darf nur bis zu 80% gefüllt werden, da sich das Flüssiggas bei +50Grad um 20% ausdehnt.

Was kostet die Umrüstungen? Lohnt sich eine Finanzierung?

94% aller Autogasfahrer lassen sich den Einbau finanzieren, dabei amortisiert sich der Umbau nach 56.000 Km. Durch eine Finanzierung lassen sich bereits von Anfang an die Kosten für den Umbau durch das günstige tanken decken.

Beispiel (für gelegenheitsfahrer): Der Einbau kostet 3000€, eine Finanzierung für die nächsten drei Jahre zu einem Zins von 7%  entspricht 93€ im Monat, bzw. 1116€ im Jahr. Hinzu kommen die kosten für einen Filteraustausch der ungefähr alle 15.000 Km ausgetauscht werden sollte, diesen darf man selber austauschen und kostet ca. 27€.  GAP Prüfung im Rahmen der HU die alle 2 Jahre fällig ist kostet 26€. Damit belaufen sich die Jährlichen Gesamtkosten bei ca. 1156€.

Angenommen Sie fahren 18.600Km im Jahr mit Autogas (0,65€/Liter) statt Super (1,41€/Liter), so würden Sie 1137€ im Jahr an Treibstoff sparen (ein Mehrverbrauch von 20% ist mit einbezogen).

Dies bedeutet, dass Sie in den ersten drei Jahren für Ihren Autogas umbau pro Jahr  19€  aufwenden würden. Nach den drei Jahren könnten sie jedes Jahr 1137€ sparen oder sogar noch mehr bei steigenden Benzinpreisen.

Sollten Sie sich entschließen das Auto nach ein paar Jahren zu verkaufen, so können Sie mit einen Mehrwert von 500€- 1500€ rechnen. 

Nachteile gegenüber dem Einbau in Polen

• Das größte Problem ist die Gewährleistung auf den Einbau und die Abgas-Bestätigung/gutachten (ECE), diese sollte innerhalb von 14 Tagen da sein.
• GAP/GSP bei Vorfällen haftet das Unternehmen das zuletzt an der Anlage gearbeitet hat. Deswegen möchten Deutsche Unternehmen eingebaute Anlagen aus Polen nicht reparieren, umbauen, erweitern oder justieren, weil unter umständen alles neu gemacht werden muss. Wer umrüstet, sollte sich das Unternehmen ganz genau anschauen!
• Die Hauptuntersuchung sollte bei Unternehmen gemacht werden die auch in Zukunft noch bestehen.
• Die Bereitstellung bzw. der Aufwand von Abgaseinzelnachweisen sind mit hohen Investitionskosten für die Werkstätten verbunden.
• Grosse Entfernungen die jedes Mal überwunden werden müssen. Zum Beispiel bei Garantieleistungen oder einer Nachjustierung
• Probleme mit dem Tüv können entstehen und viel Zeit und Nerven kosten.

Vorteile bei Deutschen Umrüster

• Wichtig ist eine optimale Einstellung der Autogasanlage. Eine Nachjustierung ist meist nur bei 10% der Anlagen nötig.
• Autogas anlagen werden jeden Tag durchgeführt und bieten somit eine Qualitativ hochwertige und schnelle Arbeit.
• Garrantie Ansprüche sind sicherer, gegenüber kleinen Ausländischen Unternehmen die eventuell nur kurz bestehen.
  
• Unter anderem prüfen Namenhafte Autogasumrüßter neue Modele/Teile bis zu 10.000Km bevor diese angeboten und eingebaut werden.
• Bei namenhaften Autogasumrüßtern trifft das jeweilige Abgasgutachten zur Umrüßtung binnen 3 Tage ein, dies wird ermöglicht durch Mustergutachten, die eine schnelle und korrekte Abgaseinzelbestätigung gewährleisten. Diese Gutachten ist wichtig, schließlich wird die Autogas Anlage alle 2 Jahre wieder geprüft (GAP).
• Vereinsmitglieder erhalten 100 € Nachlass für den Einbau einer Autogasanlage, bei Nutzung eines Werbeträgeres der für 2 Jahre am Heck des Autos befestigt wird.